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2023年8月15日，随州技师学院和程力汽车集团联合组织的首届企业新技师培训班开班，29名技师参加，其中5名高级技师。

2025年，曾都区人社部门到程力专汽参加该公司与随州技师学院联合开展的企业新型学徒制培训班开班仪式。

2026年8月，程力汽车集团响应曾都区“技兴荆楚”工程的号召，联合随州市技师学院举办产业高质量发展相关培训，“新技师培训班”在程力新厂开班。

三个时间点，四年时间。一件事重复做，就从活动变成了制度。

专用车的技工为什么难培养

专用车是单件小批生产，对工人的要求和流水线完全不同。

流水线上拧螺丝的工人，训练三个月能上岗。专用车的焊工、钣金工、液压装配工、电气调试工，训练三年才敢独立干活。因为每一台车的结构都不一样，工人得看懂图纸、判断工艺、处理突发问题。

更麻烦的是，这些技能没有标准教材。罐体的弧度怎么放样、液压管路怎么走线不干涉、电气线束怎么捆扎不磨破，这些经验在老师傅手上，不在书本里。

人一退休，技能就断。

培训班解决什么

按公开报道，这个培训班的定位是把在岗的技术工人往上提一级，从高级工到技师，从技师到高级技师。

职业技能等级有明确的评定标准，考试内容涵盖理论、实操、工艺文件编制。在岗工人要考，难点不在实操，在理论和工艺文件。

干了二十年的老师傅，手上有活，笔下没词。让他焊一条漂亮的缝，没问题；让他写一份焊接工艺卡，说明电流、电压、速度、保护气体的参数依据，很难。

培训班的做法是把理论和实操结合起来讲：讲一个液压原理，就用手边的一台车做例子；讲一份工艺卡怎么编，就用自己车间的工序做模板。这样学起来不脱节。

新型学徒制的不同

2025年那次是“新型学徒制”，和技师培训班不完全一样。

新型学徒制的特点是“招工即招生、入企即入校”：新员工进企业的同时就是学校的学生，学习和工作同步进行，企业给工资，政府给补贴，学校给证书。

这种方式适合解决“新人上手慢”的问题。专用车企业招一个年轻人，从学徒到能独立作业要两三年。新型学徒制把这两三年的培训规范化、有考核、有认证，比师傅带徒弟的口口相传更系统，也更容易留住人。

企业为什么愿意投

培训要花钱、要占工时，短期看是成本。程力愿意做，有几个现实原因。

第一，技能直接决定质量。

焊缝差一点、液压管紧一分、线束捆松一寸，出厂时看不出来，用半年就出问题。质量问题追到根上，多半是技能问题。

第二，高端产品要高端技工。

2025年高端车型销量占比超过30%，应急指挥车、绝缘高空作业车、无人机测控车这类产品，装配和调试的难度远高于常规环卫车。没有对应的技工，订单接了也做不出来。

第三，招工难。

随州不是一线城市，年轻人更愿意去武汉、去沿海。本地培养是更稳的路径。

第四，政策支持。

曾都区在推“技兴荆楚”工程，人社部门有补贴、有政策，企业投入的一部分能回来。

技能等级的另一个用途

等级证书除了涨工资，还有一个用处：投标和资质。

专用车企业参与政府采购、参与大型项目投标，招标文件里常要求提供技术人员构成、特种作业人员证书。焊工要有焊工证，电工要有电工证，无损检测要有对应资格。

这些证书的数量，直接决定企业能投什么标。一家企业有二十个持证焊工和有五十个持证焊工，能承接的项目规模不一样。

从这个角度看，技能培训不只是“提高质量”，也是“扩大接单能力”。这一层意义，很多企业做培训时没算进去。

一个更大的背景

随州专用车产业有200多家企业，从业人员规模大。整个集群都面临同一个问题：老师傅在老去，年轻人不愿意进车间。

这不是随州一家的问题，是整个制造业的问题。但在专用车这个行业，问题更尖锐，因为它需要的不是标准化工人，是能处理非标问题的技工。

程力和技师学院的合作，是这个背景下的一种解法：把技能培养从“企业自己的事”变成“企业、学校、政府三方的事”。学校出师资和课程，企业出场地和岗位，政府出政策和补贴。

车间里的师徒关系

培训制度能解决“有课可上”，解决不了“有人肯教”。

专用车车间的技能传承，本质还是师徒制。一个老师傅带两三个年轻人，看的不是课程表，是日复一日的搭手。师傅愿意教到什么程度，取决于两件事：教出来的人会不会威胁自己，以及教这件事对他有没有好处。

这两点，制度可以设计。

前一点靠晋升通道，师傅的考核里带上“带徒数量和质量”，带出合格技师的师傅优先评高级技师、优先涨级。师傅往上走，徒弟才有位置。

后一点靠待遇，带徒有津贴，带出的徒弟考过等级，师傅有一次性奖励。钱不多，但是个明确的态度。

程力这类企业规模大，车间多、工种杂，师徒关系如果只靠自觉，很容易散。把带徒写进考核，是让这件事有约束。

给同行的参考

第一，把培训做成制度，不做成活动。一年办一次叫活动，年年办、有考核、有晋升通道，才叫制度。

第二，和本地职业院校建立长期关系。一次性合作容易断，长期合作才能定制课程。

第三，把技能等级和薪酬挂钩。学了没好处，没人愿意学。

第四，把带徒写进考核。不写，师傅就没动力。